Olemme pahoillamme, ECLIPSE I (D2_A) 1.8 (D21A) 92 Valojen korkeudensäätö ei löydetty tietokannassa. Minkä tahansa kysymysten syntyessä käänny välittömästi meidän puoleemme.
E-Mail: [email protected]
Maanantai - Perjantai 9.00 - 20.00
- Laturi varausvirta (A): 65
- Jännite (V): 12
- kiiloja: 4
- Ajoneuvon virtapiiri: Autoihin joissa 12V virtapiiri
- Laatu: Japan Reman
- Tila: Täysin
- Pohjakiinnitys: B1
- Jännite (V): 12
- Kennosijoitus: 1
- Pituus (mm): 303
- Leveys (mm): 173
- Korkeus (mm): 225
- Paino [kg]: 21,5
- Napatyyppi: 1
- Akkukapasiteetti (Ah): 100
- Kylmäkäynnistysvirta, EN (A): 780
- Tila: Täysin
Artikla vaihdettavat plus talletus 7,50 € (saat pantin takaisin kun palautat vanhan vastaavan osa)
- Pituus (mm): 72,1, 10,3
- Läpimitta [mm]: 51,5
- Läpimitta 2 [mm]: 28
- Tila: Täysin
- Moottorinumero: 4G37-7J
- Vaihteistomalli: Käsivaihteisto, 5-portainen
- Käynnistinmoottori teho (kW): 0,9
- Jännite (V): 12
- Hammasluku: 8
- Pyörimissuunta: Pyörimissuunta myötäpäivään
- Reikien määrä: 2
- Laipan halkaisija [mm]: 77
- Tuotelinja: NEW ORIGINAL PART
- kierrereikiä [kpl]: 2
- Liitin: 15A
- Asento / aste: R 54
- Paino [kg]: 4,23
- Pantiton uusi osa
- Tila: Täysin
- Käynnistinmoottori teho (kW): 0,7
- Jännite (V): 12
- Hammasluku: 8
- Pyörimissuunta: Pyörimissuunta myötäpäivään
- Kiinnitysreikien lukumäärä: 2
- Laipan halkaisija [mm]: 77
- Pistokemallin tunnus: 30-50
- Hammaspyörän perusasento [mm]: 18
- Tila: Uudelleenvalmistettu
- Laturi varausvirta (A): 60
- Jännite (V): 12
- Hihnapyörät: Hihnapyörällä
- kiiloja: 4
- Lisätarvike / lisätieto: Integroidulla säätimellä
- Pyörimissuunta: Pyörimissuunta myötäpäivään
- Liitin/puristin: ilman liitintä kierroslukumittarille
- Läpimitta [mm]: 59
- Teknisten tietojen numero: C20
- Tila: Täysin
Artikla vaihdettavat plus talletus 54,42 € (saat pantin takaisin kun palautat vanhan vastaavan osa)
- Käynnistinmoottori teho (kW): 0,9
- Jännite (V): 12
- kierrereikiä [kpl]0
- Tila: Täysin
Artikla vaihdettavat plus talletus 5,77 € (saat pantin takaisin kun palautat vanhan vastaavan osa)
- Moottorinumero: 4G37-7J
- Vaihteistomalli: Käsivaihteisto, 5-portainen
- Käynnistinmoottori teho (kW): 0,9
- Jännite (V): 12
- Hammasluku: 8
- Pyörimissuunta: Pyörimissuunta myötäpäivään
- Reikien määrä: 2
- Laipan halkaisija [mm]: 77
- Tuotelinja: NEW ORIGINAL PART
- kierrereikiä [kpl]: 2
- Liitin: NO
- Asento / aste: R 54
- Paino [kg]: 3,774
- Pantiton uusi osa
- Tila: Täysin
- Pituus (mm): 77,46
- Läpimitta [mm]: 51,5
- Tila: Täysin
- Laturi varausvirta (A): 60
- Jännite (V): 12
- Hihnapyörä-Ø[mm]: 55
- kiiloja: 4
- Pistokemallin tunnus: 0007
- Ajoneuvon virtapiiri: Autoihin joissa 12V virtapiiri
- Liitin: M6
- Reiän halkaisija 1 [mm]: 8
- Pituus 3 [mm]: 48,0
- Pituus (mm): 38
- Nettopaino [kg]: 4,5
- Pituus 4 [mm]: 13,0
- Tila: Uudelleenvalmistettu
Artikla vaihdettavat plus talletus 29,75 € (saat pantin takaisin kun palautat vanhan vastaavan osa)
- Jännite (V): 12
- Läpimitta [mm]: 51,5
- Pituus (mm): 72
- Tila: Täysin
- Laturi varausvirta (A): 60
- Jännite (V): 12
- Hihnapyörä-Ø[mm]: 55
- kiiloja: 4
- Pistokemallin tunnus: 0007
- Ajoneuvon virtapiiri: Autoihin joissa 12V virtapiiri
- Liitin: M6
- Reiän halkaisija 1 [mm]: 8
- Nettopaino [kg]: 4,5
- Tila: Täysin
- ECLIPSE I D2_A 2.0 i 16V (D22A, D27A) 150 HV 04.1991 - 11.1995
- ECLIPSE I D2_A 2.0 i 16V 4WD (D22A, D27A) 150 HV 04.1991 - 11.1995
- ECLIPSE I D2_A 2.0 Turbo 4WD 214 HV 12.1989 - 03.1994
- ECLIPSE I D2_A 2.0 Turbo 192 HV 12.1989 - 03.1994
- ECLIPSE I D2_A 2.0 Turbo 200 HV 12.1989 - 03.1994
- ECLIPSE I D2_A 2.0 136 HV 12.1989 - 12.1994
- Valojen korkeudensäätö MITSUBISHI Eclipse Cross (GK_)
- Valojen korkeudensäätö MITSUBISHI ECLIPSE II (D3_A)
- Valojen korkeudensäätö MITSUBISHI ECLIPSE III (D5_A)
- Valojen korkeudensäätö MITSUBISHI ECLIPSE Cabriolet (D5_A)
- Valojen korkeudensäätö MITSUBISHI ECLIPSE IV (DK_A)
- Valojen korkeudensäätö MITSUBISHI ECLIPSE IV Cabriolet
Useiden merkkien varaosia reilusti alennettuun hintaan
Kun tilaat 300 € arvosta, me toimitamme kuluitta
Tilauksesi lähetetään mahdollisimman pian, kun maksu on vastaanotettu.
