Jousitus / Vaimennus on saatavissa 166 automerkille
HYUNDAI 
SUBARU 
SEAT 
CHRYSLER 
JEEP 
CHEVROLET 
SUZUKI 
LAND ROVER 
ALFA ROMEO 
LEXUS 
JAGUAR 
PORSCHE 
DODGE 
MINI 
DACIA 
IVECO 
SMART 
LADA 
TESLA 
FORD USA 
ISUZU 
DAEWOO 
ROVER 
CADILLAC 
LANCIA 
DAIHATSU 
AIXAM 
SSANGYONG 
PONTIAC 
MG 
HUMMER 
ABARTH 
TRIUMPH 
FERRARI 
INFINITI 
TALBOT 
LINCOLN 
AUSTIN 
VAUXHALL 
MASERATI 
WARTBURG 
BUICK 
MICROCAR 
LAMBORGHINI 
MORRIS 
RENAULT TRUCKS 
ACURA 
PIAGGIO 
BENTLEY 
BEDFORD 
GMC 
TRABANT 
FSO 
MOSKVICH 
PLYMOUTH 
UAZ 
RAM 
ALPINA 
ASTON MARTIN 
DS 
DAIMLER 
AUTO UNION 
MAN 
NSU 
GAZ 
ROLLS-ROYCE 
AUTOBIANCHI 
LOTUS 
OLDSMOBILE 
LIGIER 
CASALINI 
LLOYD 
BRABUS 
GENESIS 
ARO 
CHERY 
DAF 
INNOCENTI 
ZASTAVA 
BARKAS 
BORGWARD 
EBRO 
MERCURY 
SANTANA 
STEYR 
TATA (TELCO) 
AC 
ZUENDAPP 
PROTON 
BUGATTI 
HOLDEN 
MORGAN 
FORD OTOSAN 
ALPINE 
GLAS 
MEGA 
TVR 
ASIA MOTORS 
WESTFIELD 
MARUTI 
MAHINDRA 
LDV 
BERTONE 
CARBODIES 
CATERHAM 
DE TOMASO 
SATURN 
INDIGO 
MCLAREN 
MINELLI 
PANTHER 
AUSTIN-HEALEY 
SHELBY 
UMM 
WIESMANN 
PUCH 
MAYBACH 
ASKAM (FARGO/DESOTO) 
JIANGLING LANDWIND 
SCION 
KTM 
AUVERLAND 
FORD ASIA / OCEANIA 
JINBEI 
GREAT WALL 
PININFARINA 
LTI 
BUICK (SGM) 
SHUANGHUAN AUTO 
ARTEGA 
DR 
THINK 
GEELY (GLEAGLE) 
FISKER 
BESTURN (FAW) 
MIA ELECTRIC 
HAVAL 
STREETSCOOTER 
PAGANI 
VICTORY 
DFSK 
GERMAN E-CARS 
ALVIS 
GOUPIL 
POLESTAR 
CUPRA 
LEVC Jousitus / Vaimennus valmistajien:
STARK
SACHS
SKF
VALEO
MAPCO
MONROE
TRW
FEBI BILSTEIN
VAICO
DIEDERICHS
GATES
KYB
METZGER
RIDEX
- Asennuspuoli: Taka-akseli, molemminpuolinen
- Korkeus (mm): 69,5
- Jarrulevytyyppi: Reijitetty / tuuletettu
- Jarrulevyn paksuus (mm): 34,0
- Reikäkuvio/-määrä: 05/07
- Vähimmäispaksuus (mm): 32,0
- keskittämisläpimitta [mm]: 98,0
- Läpimitta [mm]: 340
- Korvaava tuote/korvaava tiedote 2: Ilman pyörännapaa
- Reikäympyrä-Ø [mm]: 130,0
- Tila: Täysin
Iskunvaimennusjärjestelmä: toimintaperiaate, viat, huolto ja vaihto
Iskunvaimennusjärjestelmä sisältää komponentteja ja kokoonpanoja suunniteltuna tärinän vaimentamiseen epätasaisilla teillä, iskujen vaimentamiseen ja myös auton korin heilumisen ehkäisemiseen kiihdytettäessä ja hidastettaessa. Ne pitävät auton korin tarvitulla tasolla maanpinnan yläpuolella ja takaavat mukavan kyydin. Ne tarjoavat ajoturvallisuutta ja ajoneuvon hyvän ohjattavuuden.
Päätyypit
Iskunvaimentimien tyypin perusteella:
- Mono-tube -iskunvaimentimilla. Niiden suunnittelussa on työsylinteri, joka on samanaikaisesti komponentin kori.
- Twin-tube -iskunvaimentimilla. Niiden työsylinteri on kotelon sisällä. Niiden seinien välissä on välystä.
Pyöräntuennan elementtien tyypin perusteella:
- Lehtijousilla varustettu. Ne koostuvat useasta eripituisesta teräslevystä, jotka on kiinnitetty puristimilla.
- Kierrejousilla varustettu. Ne on valmistettu johdoista jatkuvalla tai muuttuvalla poikkileikkauksella.
- Vääntösauvoilla varustettu. Ne on sauvoja, jotka imevät tärinää olemalla vääntyneinä.
- Paineilmakäyttöinen. Se mahdollistaa ajokorkeuden säätämisen. Ilmapalkeita voidaan käyttää yhdessä jousien tai iskunvaimentimien kanssa, tai erillisinä elementteinä.
- Hydropneumaattinen. Näissä iskunvaimennusjärjestelmissä joustavat elementit ovat hydropneumaattisia palloja, jotka ovat täynnä kaasua ja nestettä.
Iskunvaimennuksen ominaisuuksien säätömahdollisuuden perusteella:
- Ei-säädettävä. Jousien ja iskunvaimentimien ominaisuudet ovat tehdasasetettuja.
- Säädettävä. Tämän avulla on mahdollista säätää iskunvaimentimien jäykkyyttä, jousen esilatausta ja ajokorkeutta.
- Mukautuva. Iskunvaimennuksen voimakkuus muuttuu tien olosuhteiden mukaan. Tämän mahdollistaa eri jäykkyyden johdoista tehdyt jouset ja iskunvaimentimet magneettiventtiileillä tai erikoisnesteellä.
Iskunvaimennusjärjestelmän pääkomponentit ja toimintaperiaate
Järjestelmän pääelementtejä ovat iskunvaimentimet ja jouset. Ne on kiinnitetty auton koriin ja pyöräntuennan komponentteihin holkeilla ja joskus kiinnikkeillä tai jousikorkeilla (istukoilla). Iskunvaimentimen sauva on varustettu bump stopilla ja takaosalla. Bump stop on suunniteltu siten, että se rajoittaa sauvan liikerataa iskunvaimentimen ollessa täysin puristuneena. Jälkimmäinen taas suojaa kokoonpanoa ympäristön haitalliselta vaikutukselta. Jouset voivat olla osa iskunvaimenninta tai asennettuna erikseen.
Yleisimpiä vikoja
- Jouset löystyvät, mikä johtuu suositeltujen vaihtovälien sivuuttamisesta, jatkuvasta ajoneuvon ylikuormituksesta ja epäsopivien komponenttien käyttämisestä.
- Osien kierteet voivat vahingoittua, joka voi johtua törmäyksestä ja altistumisesta kosteudelle ja lialle.
- Iskunvaimentimet menettävät ilmatiiviytensä kuluneiden tai vahingoittuneiden tiivisteiden vuoksi.
- Iskunvaimennusjärjestelmässä olevat ruosteiset jousikorkit (istukat) ovat tulosta usein tapahtuvasta ajamisesta mutaisilla teillä, yhtäkkisistä ympäristön lämpötilan muutoksista tai altistumisesta tiekemikaaleille.
Todistettuja tapoja järjestelmän käyttöiän pidentämiseen
Vältä aggressiivista ajamista, hidasta ennen esteitä ja kulmissa. Tämä tulee vähentämään iskunvaimennusjärjestelmän komponenttien kuormittumista. Tarkista istukat säännöllisesti: vaihda ne, jos ne ovat repeytyneitä. Puhdista komponentit liasta: tämä auttaa korroosion ehkäisemisessä.
Mitä tulisi tietää iskunvaimennusjärjestelmän korjaamisesta
Iskunvaimennusjärjestelmän komponentteja ei voi korjata. Ne tulee vaihtaa, jos ne vioittuvat. On hyvin tärkeää asentaa uudet varaosat hyvissä ajoin. Jousituksen komponentit voivat muuten kulua loppuun ennenaikaisesti.
Motordoctor.fi: vain korkealaatuisia auton osia ajoneuvoosi
Pidämme säännöllisesti tarjouksia verkkokaupassamme, joten pystyt ostamaan iskunvaimennuksen komponentteja hyvin houkuttelevin hinnoin. Tilaa uutiskirjeemme, niin et jää paitsi parhaista tarjouksistamme.
Useiden merkkien varaosia reilusti alennettuun hintaan
Kun tilaat 300 € arvosta, me toimitamme kuluitta
Tilauksesi lähetetään mahdollisimman pian, kun maksu on vastaanotettu.
